Коробка переключения передач КПП МТЗ-1221, Запорожская обл.

Коробка передач КПП МТЗ-1221 (рис.1) — 16/8, механиче­ская, ступенчатая, диапазонная (4 диапазона переднего хода и 2 заднего хо­да), с переключением передач внутри диапазонов с помощью синхронизато­ров. КПП МТЗ-1221 обеспечивает 16 передач впе­ред и 8 назад, а также привод ПВМ и синхронного ВОМ.

Коробка передач МТЗ-1221 состоит из корпу­са, узла передач, вала пониженных пе­редач и заднего хода, блока шестерен, вторичного вала-шестерни, механизма управления и гидросистемы КПП.

Рис. 1. Коробка передач МТЗ-1221
1 — вал первичный; 2, 20 — втулки; 3 — синхронизатор; 4 — вилки; 5, 7 — поводки; 6 — корпус вилок; 8 —шарик; 9 —пружина; 10, 17 — подшипники; 11, 14, 15, 22, 23, 25, 27, 28,29, 30 —шестерни; 12 — полумуфта; 13,26 — зубчатые муфты; 16,21 —прокладки регулировочные; 18 — вал вторичный; 19 — гайка; 24 — вал блока шестерен; 31 — вал промежуточный
Узел коробки передач КПП МТЗ-1221 состоит из первичного вала (1) (рис. 1) со свободно ус­тановленными на игольчатых подшип­никах шестернями. На шлицах вала размещены две шлицевые втулки(2), на которых установлены конические инерционные синхронизаторы (3). На промежуточный вал (31) посажены с небольшим натягом ведомые шес­терни (27,28,29,30).
На валу (24) блока шестерен на шли­цах установлены шестерни (22) и (25). Задняя опора вала расположена в сту­пице шестерни (23) привода синхрон­ного ВОМ и ПВМ трактора.
Вторичный вал-шестерня (18) установ­лен в корпусе КПП МТЗ-1221 на конических роли­коподшипниках (10) и (17). На валу не­подвижно посажены ведущая шестер­ня (15) привода ПВМ, на ступице кото­рой установлена на игольчатых под­шипниках ведомая шестерня (14).
На втулке (20) размещена ведомая шес­терня (11). Между шестернями (11) и (14) на шлицах вала (18) посажена полумуфта (12). Комплект деталей на ва­лу (18) затянут гайкой (19).

Рис.2. Вал пониженных передач КПП МТЗ-1221 : 1 — вал первичный; 2, 4, 7, 8 — шестерни; 3- муфта; 5, 9, 10 — втулки; 6 -стопорное кольцо
На валу пониженных передач и задне­го хода КПП МТЗ-1221 (1) (рис. 2) установлены шестерня (4) 1 и 11 диапазонов и шес­терня (2) заднего хода. Шестерня (8) установлена на валу на бронзовой втулке.
Конструкция вала пониженных передач КПП МТЗ-1221 в зависимости от комплекта­ции коробки передач различается:
– если коробка передач МТЗ-1221 с возможностью установки ходоуменьшителя, то на шлицевой втулке (5) установлена шес­терня (7) ходоуменьшителя соединенная со шлицами шес­терни (8) и зафиксированная стопорным кольцом (6) на втулке (5); (//agrotorg.net)
– если коробка передач МТЗ-1221 без возможности установки ходо­уменьшителя, то на шлицевой втулке (9) установлена втулка (10) соединенная шлицами с шестерней (8) и зафиксиро­ванная стопорным кольцом (6) на втулке (9)
Механизм управления коробкой передач МТЗ-1221

Рис. 3. Управление синхронизированной КПП МТЗ-1221
1 — ограничитель; 2 — шарик; 3 — пружина; 4 — рычаг; 5 — крышка; 6, 7 — рычаги; 8 — корпус; 9 — сфера; 10 — чехол; 11 — вилка переключения диапазонов; 12 — вилка переключения передач; 13 — пружина; 14 — крышка; 15, 16 — валы; 17 — рычаги; 18 — кулиса
Механизм управления КПП МТЗ-1221 (рис. 3) состоит из механизмов переключения передач и переключения диапазонов. Механизм переключения передач смон­тирован в корпусе вилок и в корпусах (5) и (8) (рис. 3).
Включение коробки передач МТЗ-1221 осуществляется вилкой (12) рукоятки переключения пе­редач через рычаг (7), вал (15) и рычаг (4). В корпусе вилок ус­тановлены поводки (5) и (7), на которых закреплены вилки (4).
Для предотвра­щения одновременного включения двух передач между поводками (5) и (7) ус­тановлены блокирующие шарики. Для фиксации вилок (4) в нейтральном и включенном положениях служат под- пружиненные шариковые фиксаторы (8).
Механизм переключения диапазонов КПП МТЗ-1221 состоит из вилки (11) рукоятки пере­ключения диапазонов (рис. 3), ры­чага (6), вала (16) и рычагов (17), уста­новленных в корпусах (5) и (8) и дета­лей, установленных в корпусе КПП МТЗ 1221.

Рис. 4. Коробка передач МТЗ-1221
1, 4, 14 — вилки; 2, 5, 6, 10, 15 — поводки; 3, 13 — болты; 7 — поводок; 9 — палец; 11 — фиксатор; 12 — пружина; 8 — шарик; 16 — фильтр; 17 — корпус насоса; 18 — вал внутренний

Зубчатые муфты (13, 26) (рис. 1) и (3) (рис. 2) перемещаются вилка­ми (1, 4, 14) (рис. 4), закрепленны­ми соответственно на поводках (2, 5, 15). Положение зубчатых муфт (13, 26) и (3) (рис. 2) в ней­тральном и включенном положениях фиксируются деталями (8, 11, 12) (рис. 4).
Для предотвращения одновременного включения зубчатых муфт (26) и (3) (рис. 1) в отверстиях корпуса КПП МТЗ-1221 установлены блокирующие шарики (8), (рис. 4).