Карданный вал заднего моста К-700, К-701 (700А.22.04.000-2), Запорізька обл.

Вал карданный заднего моста 700А.22.04.000-2 Карданный вал заднего моста устанавливается на тракторы Кировец К-700А, Кировец К-701 в количестве двух штук. Необходим для передачи мощности двигателя от коробки переключения передач заднему мосту с использованием промежуточной опоры. С одной из сторон оборудован вилкой заканчивающейся шлицевым соединением. Вес, кг: 42,300 Количество на один трактор: 2 шт. Материал: Сталь 40 ХС Совместим: К-700А К-701 Принцип работы заднего карданного вала: В тракторах Кировец К-700А и К-701 используются два абсолютно одинаковых карданных вала, первый называется промежуточным карданным валом и установлен между промежуточной опорой и коробкой передач. Второй называется задним карданным валом и установлен между задним ведущим мостом и промежуточной опорой, находящейся в горизонтальной трубе шарнира. Задача задней карданной передачи состоит в том, чтобы привести задний ведущий мост в движение посредством передачи крутящего момента от коробки переключения передач. Принцип работы задней карданной передачи трактора Кировец: У трактора Кировец, постоянно подключен только передний ведущий мост. Когда возникает потребность в большей маневренности, в условиях трудной проходимости, ему нужно будет подключить задний ведущий мост. Чтобы это сделать, тракторист, с помощью рычага коробки передач переводит муфту КПП в постоянное соединение с раздаточным валом. При нажатии на педаль газа повышается давление масла в КПП и включается фрикцион передачи, передающий мощность двигателя от ведущего вала коробки передач через шестерни к раздаточному валу. Тот в свою очередь, передает крутящий момент соединенному с раздаточным валом, через фланец, промежуточному карданному валу. Далее, включается в работу промежуточная опора представляющая из себя металлический корпус в виде "колокола" (старый образец) или в виде катушки (новый образец) с шлицевым валом и подшипниками внутри, она в свою очередь, передает вращение заднему ведущему мосту через задний карданный вал. И уже от ведущего моста мощность двигателя переходит на колеса и трактор трогается с места. Рекомендации по ремонту карданного вала заднего моста: Если при начале движения трактора отчетливо чувствуются рывки, рекомендуем проверить затяжки болтов и соединительных фланцев, наличие грязи в подшипниках или количество смазки крестовины. Ослабшие болты крепления необходимо подтянуть, при засорении подшипника продуть его воздухом, а крестовины заправить смазкой. Так-же, иногда могут быть слышны стуки или удары, чаще всего причиной этому служит обрыв вала или его разбалансированность, либо разрушение подшипников. Если балансировка не возможна, рекомендуется полная замена карданного вала